From 141a3b20e1ad955d9a21600c4fa60cd90c98c52c Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Coornhert Date: Wed, 7 Apr 2004 12:00:00 +0000 Subject: [PATCH] 2004-04-07 | BWBR0003936 | Besluit voorkoming olieverontreiniging door schepen --- .../BWBR0003936/README.md | 35 ++++--------------- 1 file changed, 6 insertions(+), 29 deletions(-) diff --git a/amvb/besluit-voorkoming-olieverontreiniging-door-schepen/BWBR0003936/README.md b/amvb/besluit-voorkoming-olieverontreiniging-door-schepen/BWBR0003936/README.md index 6f00b6dbb4f..015ff8df439 100644 --- a/amvb/besluit-voorkoming-olieverontreiniging-door-schepen/BWBR0003936/README.md +++ b/amvb/besluit-voorkoming-olieverontreiniging-door-schepen/BWBR0003936/README.md @@ -586,32 +586,7 @@ figuur 3 ### Artikel 13G -**1.** a. Dit artikel is van toepassing op ruwe-olietankschepen met een draagvermogen van 20 000 tonmassa of meer en op produktentankschepen met een draagvermogen van 30 000 tonmassa of meer waarvan het bouwcontract is gesloten, de kiel is gelegd of de opleveringsdatum is gelegen vóór de data genoemd in artikel 13f, eerste lid. -b. Dit artikel is niet van toepassing op: - -1°. olietankschepen waarvoor het bouwcontract is gesloten, de kiel is gelegd of de opleveringsdatum is gelegen vóór de data genoemd in artikel 13f, eerste lid, en die voldoen aan het bepaalde in artikel 13f; en -2°. olietankschepen als bedoeld onder *a*, die voldoen aan het bepaalde in artikel 13f, derde lid, onder *a* en *b*, vierde of vijfde lid, met uitzondering van de eisen voor de minimum afstanden tussen de begrenzing van de ladingtank en de huid- en vlakbeplating. In dat geval mag de eerderbedoelde afstand ter bescherming van de zijden niet minder zijn dan de minimum afstand gesteld aan de plaats van de ladingtank voor een schip van het type 2 in de code voor de bouw en uitrusting van schepen die gevaarlijke chemicaliën in bulk vervoeren (Internationale Bulk Chemicaliën Code/IBC-code, Resolutie MEPC.19(22)), terwijl de afstand ter bescherming van de bodem voldoet aan het bepaalde in artikel 13e, vierde lid, onder *b*. - -**2.** Dit artikel treedt in werking met ingang van 6 juli 1995. - -**3.** a. Een olietankschip dat dient te voldoen aan het bepaalde in dit artikel is onderworpen aan een aanvullend uitgebreid inspectie-programma tijdens de periodieke, tussentijdse en jaarlijkse onderzoeken. -b. Een olietankschip ouder dan vijf jaar, waarop dit artikel van toepassing is, moet aan boord hebben een volledig dossier van de onderzoekrapporten, inclusief de resultaten van de diktemetingen van de beplating en van de verbanddelen alsmede een verklaring omtrent de uitgevoerde werkzaamheden aan de scheepsconstructie. Dit dossier dient beschikbaar te zijn voor de bevoegde autoriteit van de regering van iedere staat die partij is bij het Verdrag. -c. Bij het dossier behoort een evaluatierapport waarin conclusies zijn opgenomen over de staat van de scheepsconstructie en van de restafmetingen van de beplating en de verbanddelen. Het rapport is voorzien van een aantekening door of namens de bevoegde autoriteit van de vlaggestaat. - -**4.** - -Een olietankschip dat niet voldoet aan de vereisten voor een nieuw olietankschip als bedoeld in artikel 1, tweede lid, onder *a*, voldoet uiterlijk 25 jaar na de datum van oplevering aan het bepaalde in artikel 13f, tenzij het schip is voorzien van: - -a. zijtanks waarin geen olie wordt vervoerd en welke voldoen aan het bepaalde in artikel 13e, vierde lid, die zich aan elke zijde uitstrekken over ten minste 0,3Lt en over de volle holte; of -b. ruimten voor de dubbele bodem waarin geen olie wordt vervoerd, die zich uitstrekken over ten minste 30% van de binnen de lengte Lt gelegen horizontale projectie van de opppervlakte van de vlaktebeplating, waarin Lt is als bedoeld in artikel 13e, tweede lid. - -In de onder *a* en *b* genoemde gevallen voldoet het olietankschip uiterlijk 30 jaar na de datum van oplevering aan het bepaalde in artikel 13f. - -**5.** Een olietankschip dat voldoet aan de vereisten voor een nieuw olietankschip als bedoeld in artikel 1, tweede lid, onder *a*, voldoet uiterlijk 30 jaar na de datum van oplevering aan artikel 13f. - -**6.** Nieuwe ballast- en beladingtoestanden die het gevolg zijn van de toepassing van het vierde lid, in het bijzonder met betrekking tot langsscheepse en plaatselijke sterkte, stabiliteit in onbeschadigde en in beschadigde toestand, moeten zijn goedgekeurd. - -**7.** Andere constructieve of operationele voorzieningen zoals een hydrostatisch gebalanceerde belading, kunnen worden aangemerkt als alternatief voor het bepaalde in het vierde lid mits dergelijke alternatieven een zelfde mate van bescherming tegen olieverontreiniging bieden in geval van aanvaring of stranding en zijn goedgekeurd. +Een olietankschip waarvoor het Internationaal certificaat van voorkoming van verontreiniging door olie, bedoeld in artikel 5, eerste lid, vereist is, voldoet ter verkrijging en behoud van dat certificaat mede aan de eisen van verordening (EG) nr. 417/2002 van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 18 februari 2002, betreffende het versneld invoeren van de vereisten inzake een dubbelwandige uitvoering of een gelijkwaardig ontwerp voor enkelwandige olietankschepen en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 2978/94 van de Raad van de Europese Unie (PbEG L 64). ### Artikel 14 @@ -1070,17 +1045,19 @@ Voor combinatietankschepen kunnen eenvoudige aanvullende operationele procedures ### Artikel 26 -**1.** Elk olietankschip met een tonnage van 150 of meer en elk schip dat geen olietankschip is, met een tonnage van 400 of meer, heeft een goedgekeurd scheepsnoodplan voor olieverontreinigingen aan boord. Schepen gebouwd vóór 4 april 1993 moeten 24 maanden na deze datum hieraan voldoen. +**1.** Elk olietankschip met een tonnage van 150 of meer en elk schip dat geen olietankschip is, met een tonnage van 400 of meer, heeft een goedgekeurd scheepsnoodplan voor olieverontreiniging aan boord. **2.** Een scheepsnoodplan voor olieverontreiniging bevat ten minste: a. de procedure die de kapitein of een ander bemanningslid dat de leiding van het schip heeft, moet volgen voor het melden van een voorval van olieverontreiniging; -b. een lijst van autoriteiten of personen aan wie moet worden gemeld in geval van een voorval van olieverontreiniging; -c. een gedetailleerde omschrijving van de maatregelen welke de bemanning onmiddellijk moet nemen om de uitstroom van olie ten gevolge van een voorval zoveel mogelijk te beperken; +b. een lijst van autoriteiten of personen aan wie een voorval van olieverontreiniging moet worden gemeld; +c. een gedetailleerde beschrijving van de maatregelen welke de bemanning onmiddellijk moet nemen om de uitstroom van olie ten gevolge van een voorval zoveel mogelijk te beperken; d. de procedure en contactpersoon aan boord van het schip voor het coördineren van de maatregelen aan boord met nationale en plaatselijke autoriteiten bij het bestrijden van een olieverontreiniging. +**3.** Een schip waarop artikel 14A van het Besluit voorkoming verontreiniging door met schepen in bulk vervoerde schadelijke vloeistoffen naast dit artikel van toepassing is, mag het scheepsnoodplan voor olieverontreinigingen combineren met het scheepsnoodplan voor verontreiniging van de zee door schadelijke vloeistoffen, bedoeld in dat artikel. In dat geval is de titel van het plan: scheepsnoodplan voor verontreiniging van de zee. + ### Artikel 26a Ter uitvoering van internationale afspraken en besluiten van volkenrechtelijke organisaties over voorkoming van olieverontreiniging door schepen kunnen bij ministeriële regeling nadere regels worden gesteld.