2011-10-07 | BWBR0023922 | Besluit luchtvaartuigen 2008

amvb/besluit-luchtvaartuigen-2008/BWBR0023922/README.md

@@ -46,6 +46,10 @@ In dit besluit en in de op dit besluit gebaseerde regelingen wordt verstaan onde
 
 *geluidsverklaring:* verklaring als bedoeld in artikel 3.19c, eerste lid, van de wet;
 
+*gemotoriseerd schermvliegtuig:* schermvliegtuig als bedoeld in artikel 1 van het Luchtverkeersreglement, niet zijnde een schermzweeftoestel als bedoeld in artikel 1 van het Luchtverkeersreglement;
+
+*gyroplane:* helikopter als bedoeld in artikel 1 van het Luchtverkeersreglement waarvan de rotorbladen niet door de motor worden aangedreven;
+
 *ICAO-staat:* staat die het ICAO-verdrag heeft bekrachtigd;
 
 *ICAO-standaard-BvL:* bewijs van luchtwaardigheid als bedoeld in het ICAO-verdrag;
@@ -58,10 +62,26 @@ In dit besluit en in de op dit besluit gebaseerde regelingen wordt verstaan onde
 
 450 kg voor een landvliegtuig, tweezitter;
 
+315 kg voor een landvliegtuig, eenzitter, dat is uitgerust met een op het frame gemonteerd Total Recovery Parachute System;
+
+472,5 kg voor een landvliegtuig, tweezitter, dat is uitgerust met een op het frame gemonteerd Total Recovery Parachute System;
+
 330 kg voor een amfibie- of watervliegtuig, eenzitter, of
 
 495 kg voor een amfibie- of watervliegtuig, tweezitter, mits een micro light die als watervliegtuig en als landvliegtuig gebruikt kan worden binnen beide daarvoor geldende massalimieten valt;
 
+*MLH:* (Micro Light Helicopter) helikopter met niet meer dan twee zitplaatsen en een maximum startmassa van niet meer dan:
+
+300 kg voor een landhelikopter, eenzitter;
+
+450 kg voor een landhelikopter, tweezitter;
+
+330 kg voor een amfibie- of waterhelikopter, eenzitter;
+
+495 kg voor een amfibie- of waterhelikopter, tweezitter, waarbij geldt dat een helikopter die als waterhelikopter en als landhelikopter gebruikt kan worden binnen beide daarvoor geldende massalimieten valt; of
+
+560 kg voor een gyroplane, een- of tweezitter;
+
 *MOA:* erkenning voor het onderhoud van vliegtuigen, helikopters en luchtschepen of onderdelen daarvan, als bedoeld in verordening (EG) nr. 2042/2003, Part 145 (Maintenance Organisation Approval);
 
 *MOA-F:* erkenning voor het onderhoud van vliegtuigen, helikopters en ballonnen of onderdelen daarvan, als bedoeld in verordening (EG) nr. 2042/2003, Part M, section A, subpart F (Maintenance Organisation Approval-F);
@@ -92,6 +112,8 @@ In dit besluit en in de op dit besluit gebaseerde regelingen wordt verstaan onde
 
 *staat van ontwerp:* ICAO-lidstaat die rechtsmacht heeft over de organisatie die verantwoordelijk is voor het ontwerp van een luchtvaartuig, zoals gedefinieerd in ICAO Annex 8;
 
+*Total Recovery Parachute System:* reddingssysteem met valscherm voor het hele luchtvaartuig;
+
 *type-certificaat:* het geheel van documenten omvattende het type-ontwerp, de operationele beperkingen, het gegevensblad, de luchtwaardigheidsregelgeving en alle andere voorschriften en beperkingen zoals voorgeschreven in de van toepassing zijnde eisen;
 
 *type-ontwerp:* het geheel van documenten omvattende alle tekeningen en specificaties benodigd om de configuratie, de eigenschappen van het ontwerp vast te leggen, informatie over materialen, processen en productiemethodieken, luchtwaardigheidsbeperkingen ten behoeve van het onderhoud en alle gegevens die nodig zijn om de luchtwaardigheid en voor zover van toepassing de geluidsproductie vast te stellen van latere producten van het type;
@@ -135,7 +157,9 @@ j. amateurbouwluchtvaartuigen ingeschreven in andere lidstaten van de European C
 Paragraaf 3.2.3 van de wet omtrent bewijzen van bevoegdheid voor onderhoud is niet van toepassing op de volgende soorten luchtvaartuigen:
 
 a. amateurbouwluchtvaartuigen,
-b. MLA's.
+b. MLA's,
+c. MLH’s,
+d. gemotoriseerde schermvliegtuigen.
 
 **4.** Bij regeling van Onze minister dan wel Onze minister van Defensie kunnen voorschriften en beperkingen worden opgenomen ten aanzien van de in het tweede en derde lid genoemde luchtvaartuigen.