2011-12-23 | BWBR0022059 | Richtlijn voor strafvordering diefstal (motor-) voertuigen
This commit is contained in:
parent
d34c7f7116
commit
917c549ccd
1 changed files with 54 additions and 39 deletions
|
|
@ -39,19 +39,22 @@ Dit basisdelict ziet op de diefstal van een vrachtwagen/trekker en/of aanhanger/
|
|||
|
||||
#### . Toepasselijk kader
|
||||
|
||||
Commuun en verkeer
|
||||
Aanwijzing Kader voor strafvordering
|
||||
|
||||
#### . Basispunten
|
||||
|
||||
49 punten
|
||||
|
||||
#### . Strafbeschikking
|
||||
|
||||
Indien van toepassing: afhankelijk van beleid van het parket
|
||||
|
||||
#### . Basisfactoren
|
||||
|
||||
Economische waarde van de (beoogde) goederen die zich in het voertuig bevinden: :
|
||||
|
||||
– Schijf 1: f 0 t/m f 2600: bedrag gedeeld door 100 pt
|
||||
– Schijf 2: het gedeelte tussen f 2600 en f 10000: bedrag gedeeld door 500 pt
|
||||
– Schijf 3: het gedeelte boven f 10000: bedrag gedeeld door 1000 pt
|
||||
| – Schijf 1: € 0 t/m € 1200 | bedrag gedeeld door 50 pt |
|
||||
| --- | --- |
|
||||
| – Schijf 2: het gedeelte tussen € 1200 en € 5000 | bedrag gedeeld door 250 pt |
|
||||
| – Schijf 3: het gedeelte boven € 5000 | bedrag gedeeld door 500 pt |
|
||||
|
||||
#### . Delictspecifieke factoren
|
||||
|
||||
|
|
@ -74,13 +77,15 @@ Poging
|
|||
|
||||
#### . Recidiveregeling
|
||||
|
||||
Mate van recidive (5 jaar)
|
||||
| – Geen recidive | +0 % | |
|
||||
| --- | --- | --- |
|
||||
| – 1 maal binnen 2 jaar | +50 % | *(NH)* |
|
||||
| – 1 maal binnen 2-5 jaar | +50 % | |
|
||||
| – Meermalen | +100 % | *(DV, NH)* |
|
||||
|
||||
| • Geen recidive | +0 % |
|
||||
| --- | --- |
|
||||
| – 1 maal | +10 % |
|
||||
| – Meermalen | +20 % |
|
||||
| | +dagvaarden |
|
||||
*(NH) + naast hogere sanctie*
|
||||
|
||||
*(DV) + dagvaarden*
|
||||
|
||||
#### . Draagkracht
|
||||
|
||||
|
|
@ -88,7 +93,7 @@ Geen
|
|||
|
||||
#### . Speciale regelingen
|
||||
|
||||
– Schaderegeling
|
||||
Geen
|
||||
|
||||
#### . Bijzonderheden
|
||||
|
||||
|
|
@ -104,19 +109,22 @@ Dit basisdelict heeft betrekking op de diefstal van een bestel- of personenauto
|
|||
|
||||
#### . Toepasselijk kader
|
||||
|
||||
Commuun en verkeer
|
||||
Aanwijzing Kader voor strafvordering
|
||||
|
||||
#### . Basispunten
|
||||
|
||||
35 punten
|
||||
|
||||
#### . Strafbeschikking
|
||||
|
||||
Indien van toepassing: afhankelijk van beleid van het parket
|
||||
|
||||
#### . Basisfactoren
|
||||
|
||||
Economische waarde van de (beoogde) goederen die zich in het voertuig bevinden: :
|
||||
|
||||
– Schijf 1: f 0 t/m f 2600: bedrag gedeeld door 100 pt
|
||||
– Schijf 2: het gedeelte tussen f 2600 en f 10000: bedrag gedeeld door 500 pt
|
||||
– Schijf 3: het gedeelte boven f 10000: bedrag gedeeld door 1000 pt
|
||||
| – Schijf 1: € 0 t/m € 1200 | bedrag gedeeld door 50 pt |
|
||||
| --- | --- |
|
||||
| – Schijf 2: het gedeelte tussen € 1200 en € 5000 | bedrag gedeeld door 250 pt |
|
||||
| – Schijf 3: het gedeelte boven € 5000 | bedrag gedeeld door 500 pt |
|
||||
|
||||
#### . Delictspecifieke factoren
|
||||
|
||||
|
|
@ -139,13 +147,15 @@ Poging
|
|||
|
||||
#### . Recidiveregeling
|
||||
|
||||
Mate van recidive (5 jaar)
|
||||
| • Geen recidive | +0 % | |
|
||||
| --- | --- | --- |
|
||||
| – 1 maal binnen 2 jaar | +50 % | (NH) |
|
||||
| – 1 maal binnen 2-5 jaar | +50 % | |
|
||||
| – Meermalen | +100 % | (DV,NH) |
|
||||
|
||||
| • Geen recidive | +0 % |
|
||||
| --- | --- |
|
||||
| – 1 maal | +10 % |
|
||||
| – Meermalen | +20 % |
|
||||
| | +dagvaarden |
|
||||
(NH) + naast hogere sanctie
|
||||
|
||||
(DV) + dagvaarden
|
||||
|
||||
#### . Draagkracht
|
||||
|
||||
|
|
@ -153,7 +163,7 @@ Geen
|
|||
|
||||
#### . Speciale regelingen
|
||||
|
||||
– Schaderegeling
|
||||
Geen
|
||||
|
||||
#### . Bijzonderheden
|
||||
|
||||
|
|
@ -169,19 +179,22 @@ De diefstal van een lichte aanhangwagen, zoals bedoeld achter een personenauto o
|
|||
|
||||
#### . Toepasselijk kader
|
||||
|
||||
Commuun en verkeer
|
||||
Aanwijzing Kader voor strafvordering
|
||||
|
||||
#### . Basispunten
|
||||
|
||||
15 punten
|
||||
|
||||
#### . Strafbeschikking
|
||||
|
||||
Indien van toepassing: afhankelijk van beleid van het parket
|
||||
|
||||
#### . Basisfactoren
|
||||
|
||||
Economische waarde van de (beoogde) goederen die zich in het voertuig bevinden: :
|
||||
|
||||
– Schijf 1: f 0 t/m f 2600: bedrag gedeeld door 100 pt
|
||||
– Schijf 2: het gedeelte tussen f 2600 en f 10000: bedrag gedeeld door 500 pt
|
||||
– Schijf 3: het gedeelte boven f 10000: bedrag gedeeld door 1000 pt
|
||||
| – Schijf 1: € 0 t/m € 1200 | bedrag gedeeld door 50 pt |
|
||||
| --- | --- |
|
||||
| – Schijf 2: het gedeelte tussen € 1200 en € 5000 | bedrag gedeeld door 250 pt |
|
||||
| – Schijf 3: het gedeelte boven € 5000 | bedrag gedeeld door 500 pt |
|
||||
|
||||
#### . Delictspecifieke factoren
|
||||
|
||||
|
|
@ -204,13 +217,15 @@ Poging
|
|||
|
||||
#### . Recidiveregeling
|
||||
|
||||
Mate van recidive (5 jaar)
|
||||
| • Geen recidive | +0 % | |
|
||||
| --- | --- | --- |
|
||||
| – 1 maal binnen 2 jaar | +50 % | (NH) |
|
||||
| – 1 maal binnen 2-5 jaar | +50 % | |
|
||||
| – Meermalen | +100 % | (DV,NH) |
|
||||
|
||||
| • Geen recidive | +0 % |
|
||||
| --- | --- |
|
||||
| – 1 maal | +10 % |
|
||||
| – Meermalen | +20 % |
|
||||
| | +dagvaarden |
|
||||
(NH) + naast hogere sanctie
|
||||
|
||||
(DV) + dagvaarden
|
||||
|
||||
#### . Draagkracht
|
||||
|
||||
|
|
@ -218,7 +233,7 @@ Geen
|
|||
|
||||
#### . Speciale regelingen
|
||||
|
||||
Schaderegeling
|
||||
Geen
|
||||
|
||||
#### . Bijzonderheden
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
Loading…
Add table
Reference in a new issue