diff --git a/amvb/luchthavenverkeerbesluit-schiphol/BWBR0014330/README.md b/amvb/luchthavenverkeerbesluit-schiphol/BWBR0014330/README.md
index c8f0c1a1940..fc09c4a98a5 100644
--- a/amvb/luchthavenverkeerbesluit-schiphol/BWBR0014330/README.md
+++ b/amvb/luchthavenverkeerbesluit-schiphol/BWBR0014330/README.md
@@ -3,7 +3,7 @@ titel: Luchthavenverkeerbesluit Schiphol
 bwb_id: BWBR0014330
 type: AMvB
 status: geldend
-datum_inwerkingtreding: '2003-02-20'
+datum_inwerkingtreding: '2004-08-09'
 bron: https://wetten.overheid.nl/BWBR0014330
 citeertitel: Luchthavenverkeerbesluit Schiphol
 ---
@@ -166,7 +166,7 @@ De gemiddelde ongevalskans per vliegtuigbeweging per gebruiksjaar en het maximum
 
 **1.** De L_den wordt gebruikt als indicator voor de geluidbelasting gedurende het gehele etmaal ten gevolge van het luchthavenluchtverkeer. De geluidbelasting wordt berekend over een gebruiksjaar.
 
-**2.** Het totale volume van de geluidbelasting bedraagt niet meer dan 63,71 dB(A).
+**2.** Het totale volume van de geluidbelasting bedraagt niet meer dan 63,46 dB(A).
 
 **3.** De geluidbelasting in een punt dat is aangewezen in bijlage 2 bij dit besluit bedraagt niet meer dan de bij dat punt aangegeven waarde.
 
@@ -198,7 +198,7 @@ b. de waarde die bij het punt in bijlage 3 bij dit besluit tussen haken is verme
 
 **2.** De in de artikelen 4.2.1 en 4.2.2 bedoelde geluidbelastingen worden bepaald overeenkomstig het rapport van het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium NLR-CR-2001-372.
 
-**3.** De in de artikelen 4.2.1, vierde lid, en 4.2.2, vierde lid, bedoelde nieuwe waarden worden berekend overeenkomstig het rapport van het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium NLR-CR-2001-371, met dien verstande dat een herberekening plaatsvindt overeenkomstig hoofdstuk 9 van het rapport, bedoeld in het tweede lid.
+**3.** De in de artikelen 4.2.1, vierde lid, en 4.2.2, vierde lid, bedoelde nieuwe waarden worden berekend overeenkomstig de rapporten van het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium NLR-CR-2003-539 en aanvulling NLR-CR-065, met dien verstande dat een herberekening plaatsvindt overeenkomstig hoofdstuk 9 van het rapport, bedoeld in het tweede lid.
 
 ### Paragraaf 4.3. Grenswaarden voor de uitstoot van stoffen die lokale luchtverontreiniging veroorzaken
 
@@ -222,7 +222,9 @@ De uitstoot ten gevolge van het luchthavenluchtverkeer bedraagt per gecorrigeerd
 
 ### Artikel 4.3.2
 
-De uitstoot wordt bepaald overeenkomstig de emissieberekeningsmethodiek zoals beschreven in het rapport van het TNO-MEP – R2002/326. Het maximum startgewicht wordt bepaald overeenkomstig het in artikel 4.1.2 genoemde rapport.
+De uitstoot wordt bepaald overeenkomstig de emissieberekeningsmethodiek zoals beschreven in het rapport van het TNO-MEP – R2003/313. Het maximum startgewicht wordt bepaald overeenkomstig het in artikel 4.1.2 genoemde rapport.
+
+## Hoofdstuk 4A. Regels en procedures met betrekking tot de invoering van geluidgerelateerde exploitatiebeperkingen
 
 ## Hoofdstuk 5. Overgangsbepaling
 
@@ -292,12 +294,12 @@ Dit besluit wordt aangehaald als: Luchthavenverkeerbesluit Schiphol.
 
 ## Bijlage 1
 
-Raadpleeg voor de kaarten de afzonderlijke bijlage van Stcrt. 2002/16, die op het kantoor van de Staatscourant ter inzage ligt.
+Raadpleeg voor de kaarten, behalve kaart 19/21, de afzonderlijke bijlage van Stcrt. 2002/16, die op het kantoor van de Staatscourant ter inzage ligt. Raadpleeg voor kaart 19/21 het gedrukte Staatsblad 2004/425.
 
 ## Bijlage 2
 
-Raadpleeg voor de kaarten de afzonderlijke bijlage van Stcrt. 2002/16, die op het kantoor van de Staatscourant ter inzage ligt.
+Raadpleeg voor de kaarten het gedrukte Staatsblad 2004/425.
 
 ## Bijlage 3
 
-Raadpleeg voor de kaarten de afzonderlijke bijlage van Stcrt. 2002/16, die op het kantoor van de Staatscourant ter inzage ligt.
+Raadpleeg voor de kaarten het gedrukte Staatsblad 2004/425.