---
titel: Regeling cusumsysteem boordcomputer taxi
bwb_id: BWBR0030711
type: zbo
status: geldend
datum_inwerkingtreding: '2011-12-01'
bron: https://wetten.overheid.nl/BWBR0030711
citeertitel: Regeling cusumsysteem boordcomputer taxi
---

# Regeling cusumsysteem boordcomputer taxi

### Artikel 1

In deze regeling wordt verstaan onder:

a. a.
      
        *steekproef:* mededeling uitoefening toezicht na melding als bedoeld in artikel 17 van de Regeling erkenning werkplaatsen boordcomputer taxi
b. b.
      
        *cusumsysteem:* het systeem van bonus- en strafpunten;
c. c.
      
        *cusumbijdrage:* de bijdrage aan straf- en bonuspunten van een controle;
d. d.
      
        *cusumstand:* startwaarde vermeerderd met de som van bonus- en strafpunten van de steekproeven;
e. e.
      
        *gradatie:* kwalificatie van een gebrek uitgedrukt in strafpunten bij toepassing van de activering of heractivering van de boordcomputer taxi;
f. f.
      
        *klasse:* classificatie voor de kwaliteit van werken bij de toepassing van de activering of heractivering door de erkenninghouder; de 3 klassen geven tevens een indicatie voor de kans op het aantal uit te voeren steekproeven.

### Artikel 2

Het cusumsysteem wordt toegepast bij steekproeven ten behoeve van het meten van de kwaliteit bij het toepassen van de voorschriften voor activering en heractivering van de boordcomputer taxi.

### Artikel 3

**1.**

Gradaties worden ingedeeld in:

a. a.
        gradatie 1: een gering gebrek dat 1 strafpunt oplevert;
b. b.
        gradatie 2: een ernstig gebrek dat 3 strafpunten oplevert;
c. c.
        gradatie 3: een kritiek gebrek waarbij sprake is van een apert onjuiste activering dan wel deactivering dat 3 strafpunten oplevert en waarbij terstond intrekking van de erkenning wordt overwogen.

**2.** Goedkeuring van een activering van een boordcomputer levert de vastgestelde bonus van 0,6 punt op.

**3.** De cusumbijdrage wordt berekend aan de hand van de formule: totaal aantal strafpunten per controle minus het bonuspunt.

### Artikel 4

**1.**

De erkenninghouder wordt geplaatst in:

a. a.
        de normale klasse (N):
        
          
            1°.
            na het verlenen van de erkenning en na een intrekking van bepaalde tijd van de erkenning, waarbij de startwaarde 4,5 is;
          
          
            2°.
            indien de cusumstand na de laatste 5 steekproeven in de P-klasse kleiner is dan 7,5, waarbij de startwaarde de laatste cusumstand in de P-klasse is;
          
          
            3°.
            indien de cusumstand in de C-klasse groter of gelijk is aan 4,5 doch kleiner dan 7,5, waarbij de startwaarde de laatste cusumstand in de C-klasse is.
1°. 1°.
            na het verlenen van de erkenning en na een intrekking van bepaalde tijd van de erkenning, waarbij de startwaarde 4,5 is;
2°. 2°.
            indien de cusumstand na de laatste 5 steekproeven in de P-klasse kleiner is dan 7,5, waarbij de startwaarde de laatste cusumstand in de P-klasse is;
3°. 3°.
            indien de cusumstand in de C-klasse groter of gelijk is aan 4,5 doch kleiner dan 7,5, waarbij de startwaarde de laatste cusumstand in de C-klasse is.
b. b.
        de compensatie klasse (C) indien de cusumstand in de N-klasse kleiner of gelijk is aan 0, waarbij de startwaarde 0 is en waarna de cusumstand niet kleiner wordt dan 0.
c. c.
        de penalty klasse (P), waarbij de startwaarde 4,5 is indien:
        
          
            1°.
            de cusumstand 7,5 of hoger is;
          
          
            2°.
            één afzonderlijke cusumbijdrage groter is dan 5;
          
          
            3°.
            de som van de cusumbijdragen van de laatste 5 steekproeven groter is dan 5.
1°. 1°.
            de cusumstand 7,5 of hoger is;
2°. 2°.
            één afzonderlijke cusumbijdrage groter is dan 5;
3°. 3°.
            de som van de cusumbijdragen van de laatste 5 steekproeven groter is dan 5.

**2.** De kans op steekproeven in genoemde klassen wordt bepaald door de verhouding N : C : P = 2 : 1 : 6.

**3.** Plaatsing in de C-klasse geeft aanleiding tot verminderd toezicht en plaatsing in de P-klasse tot verscherpt toezicht.

### Artikel 5

Een procedure tot intrekking van de erkenning wordt begonnen indien:

a. a.
      in de P-klasse de volgende cusumstanden worden bereikt of overschreden:
      
        
          1°.
          de cusumstand na de eerste controle 9,9 of hoger is;
        
        
          2°.
          de cusumstand na de tweede controle 9,3 of hoger is;
        
        
          3°.
          de cusumstand na de derde controle 8,7 of hoger is;
        
        
          4°.
          de cusumstand na de vierde controle 8,1 of hoger is;
        
        
          5°.
          de cusumstand na de vijfde controle 7,5 of hoger is.
1°. 1°.
          de cusumstand na de eerste controle 9,9 of hoger is;
2°. 2°.
          de cusumstand na de tweede controle 9,3 of hoger is;
3°. 3°.
          de cusumstand na de derde controle 8,7 of hoger is;
4°. 4°.
          de cusumstand na de vierde controle 8,1 of hoger is;
5°. 5°.
          de cusumstand na de vijfde controle 7,5 of hoger is.
b. b.
      een gebrek van gradatie 3 wordt geconstateerd;
c. c.
      één afzonderlijke cusumbijdrage 9,4 of hoger is;
d. d.
      binnen een periode van 12 maanden de erkenninghouder driemaal in de P-klasse is geplaatst.

### Artikel 6

Deze regeling treedt in werking met ingang van de eerste dag van uitgifte van de Staatscourant waarin zij wordt geplaatst.

### Artikel 7

Deze regeling wordt aangehaald als: Regeling cusumsysteem boordcomputer taxi.