rijk/ministeriele-regeling/regeling-grenswaarden-experiment-concentreren-uitvliegroute-spijkerboor/BWBR0022862/README.md

titel	bwb_id	type	status	datum_inwerkingtreding	bron	citeertitel
Regeling grenswaarden experiment concentreren uitvliegroute Spijkerboor	BWBR0022862	ministeriele-regeling	geldend	2007-11-22	https://wetten.overheid.nl/BWBR0022862	Regeling grenswaarden experiment concentreren uitvliegroute Spijkerboor

Regeling grenswaarden experiment concentreren uitvliegroute Spijkerboor

Artikel 1

In deze regeling wordt verstaan onder:

a. a. LVB: het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol; b. b. het experiment: het experiment concentreren uitvliegroute Spijkerboor; c. c. gebruiksjaar 2008: de periode van 1 november 2007 tot en met 31 oktober 2008; d. d. CROS: Commissie regionaal overleg luchthaven Schiphol, bedoeld in artikel 8.34 van de Wet luchtvaart; e. e. KLM: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij; f. f. LVNL: Luchtverkeersleiding Nederland; g. g. Schiphol: N.V. Luchthaven Schiphol; h. h. gebruiksjaar 2009: de periode van 1 november 2008 tot en met 31 oktober 2009; i. i. gebruiksjaar 2010: de periode van 1 november 2009 tot en met 31 oktober 2010.

Artikel 2

Het experiment beoogt gedurende de gebruiksjaren 2008, 2009 en 2010 te onderzoeken of door het verkleinen van de horizontale spreiding van de uitvliegroute Spijkerboor vanaf de Kaagbaan (baan 24) per saldo de geluidhinder voor bewoners van Hoofddorp en Nieuw-Vennep afneemt.

Artikel 3

1.

In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 2 van het LVB, gelden voor het gebruiksjaar 2008 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden:

Puntnummer	X-coördinaat	Y-coördinaat	Grenswaarde	Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden
3	104.150	474.925	58,64	( 59,64 )
4	106.325	477.125	58,10	( 59,10 )
5	108.875	478.725	57,91	( 58,91 )
7	107.625	486.025	57,62	( 58,62 )
8	107.725	489.075	58,48	( 59,48 )
9	107.725	492.100	56,98	( 57,98 )
13	110.250	503.025	57,48	( 58,48 )
14	110.775	500.550	56,81	( 57,81 )
16	111.750	491.425	57,35	( 58,35 )
17	111.825	487.425	57,16	( 58,16 )
31	108.600	475.075	58,90	( 59,90 )
34	103.400	472.225	57,27	( 58,27 )

2.

In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 3 van het LVB, gelden voor het gebruiksjaar 2008 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden:

Puntnummer	X-coördinaat	Y-coördinaat	Grenswaarde	Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden
2	104.150	474.925	50,27	(51,27)
3	105.750	476.600	47,50	(48,50)
4	108.875	478.725	47,64	(48,64)
18	111.000	476.350	47,49	(48,49)
19	109.175	474.600	46,15	(47,15)

3.

In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 2 van het LVB, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2008 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden:

Puntnummer	X-coördinaat	Y-coördinaat	Grenswaarde	Maximum grenswaarde ingeval van buitengewone weersomstandigheden
1	97.325	470.400	56,00	(57,00)
2	100.475	472.525	57,68	(58,68)
3	104.150	474.925	58,72	(59,72)
4	106.325	477.125	58,26	(59,26)
5	108.875	478.725	57,92	(58,92)
6	109.675	481.125	57,38	(58,38)
7	107.625	486.025	57,61	(58,61)
8	107.725	489.075	58,63	(59,63)
9	107.725	492.100	57,15	(58,15)
10	108.525	495.350	59,40	(60,40)
11	109.175	498.100	59,05	(60,05)
12	109.550	500.725	58,68	(59,68)
13	110.250	503.025	57,72	(58,72)
14	110.775	500.550	57,00	(58,00)
15	110.575	496.725	58,10	(59,10)
16	111.750	491.425	56,80	(57,80)
17	111.825	487.425	57,14	(58,14)
18	111.950	485.275	61,25	(62,25)
19	113.625	482.275	53,87	(54,87)
20	116.175	481.925	57,78	(58,78)
21	119.050	481.900	57,44	(58,44)
22	122.025	481.450	57,54	(58,54)
23	118.800	481.050	56,72	(57,72)
24	114.525	476.925	57,54	(58,54)
25	116.100	474.050	57,87	(58,87)
26	113.575	472.550	55,36	(56,36)
27	112.500	468.500	56,11	(57,11)
28	112.600	472.325	55,43	(56,43)
29	112.525	475.400	57,00	(58,00)
30	110.475	475.250	57,84	(58,84)
31	108.600	475.075	58,79	(59,79)
32	110.150	471.075	57,09	(58,09)
33	106.800	471.150	56,74	(57,74)
34	103.400	472.225	57,30	(58,30)
35	98.400	470.300	57,10	(58,10)

4.

In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 3 van het LVB, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2008 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden:

Puntnummer	X-coördinaat	Y-coördinaat	Grenswaarde	Maximum grenswaarde ingeval van buitengewone weersomstandigheden
1	102.750	473.250	52,76	(53,76)
2	104.150	474.925	50,34	(51,34)
3	105.750	476.600	47,88	(48,88)
4	108.875	478.725	47,73	(48,73)
5	108.025	485.875	52,24	(53,24)
6	108.350	492.100	52,14	(53,14)
7	108.525	495.350	50,37	(51,37)
8	109.275	501.750	49,08	(50,08)
9	109.675	504.850	47,45	(48,45)
10	110.825	504.425	48,13	(49,13)
11	110.775	500.550	48,99	(49,99)
12	110.575	496.725	50,13	(51,13)
13	110.600	494.400	50,28	(51,28)
14	110.175	488.550	52,37	(53,37)
15	118.825	481.650	52,37	(53,37)
16	120.250	481.500	51,31	(52,31)
17	118.825	481.350	52,33	(53,33)
18	111.000	476.350	48,00	(49,00)
19	109.175	474.600	46,19	(47,19)
20	110.750	471.600	46,39	(47,39)
21	115.875	468.125	43,62	(44,62)
22	111.800	467.525	43,96	(44,96)
23	109.500	468.025	45,79	(46,79)
24	106.000	471.050	46,10	(47,10)
25	100.475	472.525	48,76	(49,76)

5.

In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 2 van het LVB, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2009 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden:

Puntnummer	X-coördinaat	Y-coördinaat	Grenswaarde	Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden
1	97.325	470.400	55,98	(56,98)
2	100.475	472.525	57,70	(58,70)
3	104.150	474.925	58,75	(59,75)
4	106.325	477.125	58,26	(59,26)
5	108.875	478.725	57,91	(58,91)
6	109.675	481.125	57,40	(58,40)
7	107.625	486.025	57,59	(58,59)
8	107.725	489.075	58,57	(59,57)
9	107.725	492.100	57,02	(58,02)
10	108.525	495.350	59,22	(60,22)
11	109.175	498.100	58,76	(59,76)
12	109.550	500.725	58,45	(59,45)
13	110.250	503.025	57,48	(58,48)
14	110.775	500.550	56,81	(57,81)
15	110.575	496.725	57,94	(58,94)
16	111.750	491.425	56,94	(57,94)
17	111.825	487.425	57,15	(58,15)
18	111.950	485.275	61,25	(62,25)
19	113.625	482.275	53,90	(54,90)
20	116.175	481.925	57,73	(58,73)
21	119.050	481.900	57,47	(58,47)
22	122.025	481.450	57,53	(58,53)
23	118.800	481.050	56,71	(57,71)
24	114.525	476.925	57,56	(58,56)
25	116.100	474.050	57,91	(58,91)
26	113.575	472.550	55,43	(56,43)
27	112.500	468.500	56,19	(57,19)
28	112.600	472.325	55,51	(56,51)
29	112.525	475.400	57,04	(58,04)
30	110.475	475.250	57,46	(58,46)
31	108.600	475.075	58,78	(59,78)
32	110.150	471.075	56,96	(57,96)
33	106.800	471.150	56,77	(57,77)
34	103.400	472.225	57,32	(58,32)
35	98.400	470.300	57,17	(58,17)

6.

In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 3 van het LVB, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2009 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden:

Nr.	X- coördinaat	Y-coördinaat	Grenswaarde	Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden
1	102.750	473.250	52,99	(53,99)
2	104.150	474.925	50,42	(51,42)
3	105.750	476.600	47,89	(48,89)
4	108.875	478.725	47,72	(48,72)
5	108.025	485.875	52,18	(53,18)
6	108.350	492.100	51,90	(52,90)
7	108.525	495.350	49,96	(50,96)
8	109.275	501.750	48,51	(59,51)
9	109.675	504.850	46,83	(47,83)
10	110.825	504.425	47,44	(48,44)
11	110.775	500.550	48,54	(49,54)
12	110.575	496.725	49,87	(50,87)
13	110.600	494.400	50,53	(51,53)
14	110.175	488.550	52,44	(53,44)
15	118.825	481.650	52,41	(53,41)
16	120.250	481.500	51,32	(52,32)
17	118.825	481.350	52,38	(53,38)
18	111.000	476.350	47,51	(48,51)
19	109.175	474.600	46,02	(47,02)
20	110.750	471.600	46,15	(47,15)
21	115.875	468.125	43,75	(44,75)
22	111.800	467.525	44,17	(45,17)
23	109.500	468.025	45,79	(46,79)
24	106.000	471.050	46,15	(47,15)
25	100.475	472.525	48,84	(49,84)

Artikel 4

Het experiment houdt in dat alle Boeing 737 vliegtuigen van KLM bij vertrekkende vluchten vanaf de Kaagbaan (baan 24) de eerste bocht van de uitvliegroute Spijkerboor tussen Nieuw-Vennep en Hoofddorp nauwkeuriger vliegen, doordat de bocht met een vaste bochtstraal wordt gecodeerd.

Artikel 5

Als gevolg van het experiment zal naar verwachting per saldo minder hinder worden gecreëerd. Gedurende het experiment zullen de effecten regelmatig worden gemonitord.

Artikel 6

De criteria die onderdeel vormen van de afweging en de beoordeling of het experiment wordt omgezet in een wijziging van het LVB zijn:

– – het effect op de hinderbeleving in Hoofddorp, Nieuw-Vennep en omliggende gebieden; – – het effect op de berekende geluidbelasting in de betreffende handhavingspunten en de geluidbelasting in het binnen- en buitengebied; – – het effect op de interne en externe veiligheid; – – het effect op de vliegoperatie (betrouwbaarheid en capaciteit); – – het effect op ruimtelijke contouren zoals vastgelegd in het Luchthavenindelingbesluit Schiphol, alsmede op de 20Ke contour uit de Nota Ruimte.

Artikel 7

In onvoorziene gevallen overleggen partijen in de begeleidingscommissie Pilots van de CROS. De begeleidingscommissie brengt hierover verslag uit aan de CROS, die vervolgens advies tot bijsturen, tijdelijk opschorten of stopzetten van het experiment uitbrengt aan de Minister van Verkeer en Waterstaat en de Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer.

Artikel 8

De termijn van het experiment betreft de periode vanaf 22 november 2007 tot en met 31 oktober 2008. De termijn van het verlengde experiment betreft het gebruiksjaar 2009. De termijn van het op grond van artikel 8.23a, zesde lid, van de Wet luchtvaart verlengde experiment betreft de periode vanaf 1 november 2009 tot het tijdstip waarop het besluit tot wijziging van het LVB waarmee het experiment onderdeel wordt van dat besluit in werking treedt.

Artikel 9

Deze regeling treedt in werking met ingang van 22 november 2007.