Coornhert
feee871c31
40.566 regelingen geparsed van BWB XML naar Markdown + YAML frontmatter. Bron: repository.officiele-overheidspublicaties.nl via SRU zoekservice. Verdeling per type: - 21.167 ministeriële regelingen - 4.605 ZBO-regelingen - 3.678 verdragen - 3.631 AMvB's - 3.179 wetten - 2.564 PBO-regelingen - 883 KB's - 591 circulaires - 150 beleidsregels - 118 rijkswetten 0 parse failures. 110.531 SRU records verwerkt.
140 lines
5.1 KiB
Markdown
140 lines
5.1 KiB
Markdown
---
|
|
titel: Regeling seinen luchtvaart
|
|
bwb_id: BWBR0016765
|
|
type: ministeriele-regeling
|
|
status: geldend
|
|
datum_inwerkingtreding: '2004-06-09'
|
|
bron: https://wetten.overheid.nl/BWBR0016765
|
|
citeertitel: Regeling seinen luchtvaart
|
|
---
|
|
|
|
# Regeling seinen luchtvaart
|
|
|
|
## Hoofdstuk 1. Algemeen
|
|
|
|
### Artikel 1
|
|
|
|
In deze regeling wordt verstaan onder:
|
|
|
|
a. a.
|
|
grondsein: visueel signaal dat wordt gegeven door middel van een figuur op de grond;
|
|
b. b.
|
|
lichtsein: visueel signaal dat wordt gegeven door middel van een kunstmatige lichtbron;
|
|
c. c.
|
|
morsesein: signaal dat bestaat uit korte en lange tekens uit het morsealfabet;
|
|
d. d.
|
|
noodsein: signaal dat blijk geeft van een ernstige situatie waarbij gevaar dreigt en onmiddellijk hulp is vereist;
|
|
e. e.
|
|
spoedsein: signaal dat blijk geeft van een ernstige situatie waarbij mogelijk gevaar dreigt en hulp is gewenst.
|
|
|
|
### Artikel 1a
|
|
|
|
Deze regeling berust op artikel 6 van het Besluit luchtverkeer 2014.
|
|
|
|
## Hoofdstuk 2. Zoek- en reddingsseinen
|
|
|
|
### Artikel 2
|
|
|
|
Ten behoeve van zoek- en reddingsacties worden door de desbetreffende luchtvaartuigen, reddingsvoertuigen, reddingseenheden en overlevenden de seinen, bedoeld in bijlage 1 bij deze regeling, gebruikt. In deze bijlage is tevens aangegeven hoe overeenkomstig deze seinen wordt gehandeld.
|
|
|
|
### Artikel 3
|
|
|
|
Vervallen
|
|
|
|
### Artikel 4
|
|
|
|
Vervallen
|
|
|
|
## Hoofdstuk 3. Zoek- en reddingsseinen; seinen bij onderschepping
|
|
|
|
### Artikel 5
|
|
|
|
Vervallen
|
|
|
|
### Artikel 6
|
|
|
|
Vervallen
|
|
|
|
### Artikel 7
|
|
|
|
Vervallen
|
|
|
|
## Hoofdstuk 4. Seinen voor het luchthavenverkeer
|
|
|
|
### Artikel 8
|
|
|
|
Vervallen
|
|
|
|
### Artikel 9
|
|
|
|
Vervallen
|
|
|
|
### Artikel 10
|
|
|
|
Vervallen
|
|
|
|
### Artikel 11
|
|
|
|
Vervallen
|
|
|
|
## Hoofdstuk 5. Slotbepalingen
|
|
|
|
### Artikel 12
|
|
|
|
Vervallen
|
|
|
|
### Artikel 13
|
|
|
|
De Regeling seinen wordt ingetrokken.
|
|
|
|
### Artikel 14
|
|
|
|
Deze regeling treedt in werking met ingang van de tweede dag na de dagtekening van de Staatscourant waarin zij wordt geplaatst.
|
|
|
|
### Artikel 15
|
|
|
|
Deze regeling wordt aangehaald als: Regeling seinen luchtvaart.
|
|
|
|
## Bijlage 1. behorende bij
|
|
|
|
1. Het luchtvaartuig dat een reddingsvoertuig naar een luchtvaartuig of voertuig wil leiden dat in nood verkeert, geeft dit met de volgende, eventueel herhaalde, bewegingen aan:
|
|
|
|
2. De volgende, eventueel herhaalde, bewegingen van een luchtvaartuig betekenen dat de hulp van het reddingsvoertuig waaraan het sein wordt gegeven niet langer nodig is:
|
|
|
|
op lage hoogte vlak achter het reddingsvoertuig langs vliegen en
|
|
|
|
3. Reddingsvoertuigen reageren als volgt op de seinen, bedoeld in onderdeel 1 of 2:
|
|
|
|
4. Overlevenden gebruiken de volgende grondseinen naar luchtvaartuigen:
|
|
|
|
5. Reddingseenheden gebruiken de volgende grondseinen naar luchtvaartuigen:
|
|
|
|
6. De grondseinen, bedoeld in onderdeel 4 of 5, worden ten minste 2,5 m (8 voet) hoog en zo opvallend mogelijk gemaakt. Aandacht voor deze seinen kan met andere middelen worden verkregen, zoals radio, vuur, rook en reflectie.
|
|
|
|
7. De volgende seinen van luchtvaartuigen betekenen dat de grondseinen zijn begrepen:
|
|
|
|
8. Het uitblijven van het sein, bedoeld in onderdeel 7, betekent dat het grondsein niet is begrepen.
|
|
|
|
9. Wanneer een gezagvoerder bemerkt dat een luchtvaartuig, voertuig of vaartuig in nood verkeert is deze verplicht, tenzij hij hiertoe niet in staat is of de omstandigheden dit onredelijk of onnodig maken:
|
|
|
|
10. Wanneer het eerste luchtvaartuig dat de plaats van een ongeval bereikt, niet van een zoek- of reddingsdienst is, is het belast met de leiding van de plaatselijke activiteiten van alle andere luchtvaartuigen totdat het eerste luchtvaartuig van een zoek- of reddingsdienst de locatie bereikt. Als het luchtvaartuig echter in de tussentijd niet in staat is te communiceren met het reddingscoördinatiecentrum of de luchtverkeersdienst, draagt het met wederzijdse goedkeuring zijn verantwoordelijkheid over aan een luchtvaartuig dat wel in staat is die communicatie te verzorgen, tot de komst van het eerste luchtvaartuig van de zoek- of reddingsdienst.
|
|
|
|
11. Wanneer het noodzakelijk is voor een luchtvaartuig om een voertuig of vaartuig te leiden naar de plaats waar een luchtvaartuig, voertuig of vaartuig in nood is, doet de gezagvoerder dat door nauwkeurige aanwijzingen te geven met elk willekeurig middel dat ter beschikking is. Wanneer geen radiocontact tot stand kan worden gebracht, gebruikt het luchtvaartuig de seinen, bedoeld in onderdeel 1 of 2.
|
|
|
|
12. Wanneer het noodzakelijk is voor een luchtvaartuig om informatie te verstrekken aan overlevenden of reddingseenheden en tweezijdig radiocontact niet mogelijk is, dropt het, indien uitvoerbaar, communicatiemiddelen waarmee wel rechtstreeks radiocontact mogelijk is, of verstrekt het de informatie door deze te droppen.
|
|
|
|
13. Wanneer een grondsein zichtbaar is, geeft het luchtvaartuig aan of dit sein is begrepen middels de seinen, bedoeld in onderdeel 7 of 8, of via de methode als bedoeld in onderdeel 12.
|
|
|
|
14. Wanneer een noodsein of -bericht of een soortgelijke boodschap door een luchtvaartuig is opgevangen middels telegrafie of radiotelefonie, is de gezagvoerder verplicht:
|
|
|
|
## Bijlage 2. , behorende bij
|
|
|
|
Vervallen
|
|
|
|
## Bijlage 3. , behorende bij
|
|
|
|
Vervallen
|
|
|
|
## Bijlage 4. , behorende bij
|
|
|
|
Vervallen
|